在最近几天，你肯定感受到了抢火车票的疯狂，每天新放出的车票几秒钟内就会被抢购一空，那些反应稍慢的旅客只能无奈面对“候补”的字样。这种现象曾经只在春运时见到，现在却在各大节假日频繁出现。

为了减轻运输压力，并增加运输能力，国铁集团在国庆期间将在现有运行基础上额外开行超过100趟列车，预计将提供将近10万人的额外运力。

不久后上海虹桥站将迎来人潮汹涌的场景

这100多趟列车主要增加在从上海到广州、长沙、武汉等路线上。令人意外的是，备受关注的京沪高铁并未增加任何额外班次。

京沪高铁特别是从北京到上海的线路，车票特别紧张。尽管京沪线路的高铁车次都采用长编组和超长编组的动车组，但供不应求的状况依旧明显，如果这个假期你能抢到一张京沪高铁的票，那真是非常幸运。

为什么在京沪高铁这条需求如此迫切的线路上却没有增加临时车次呢？原因是京沪高铁的车次已经达到饱和状态。从徐州到蚌埠、济南到曲阜的路段，每天的运行车次已经超过160对。高峰时期，全职美工列车间的最短追踪时间已经压缩到4分钟以内，增加一趟临时列车将极大增加调度的压力，一旦发生延误，将对整条京沪高铁的运行造成“灾难性”的影响。

在增加的100多趟列车中，徐州东到上海增加了G8296/7次，这也是通过徐盐高铁等线路绕行至上海的。10月2日和3日的非高峰时段，蚌埠南站至上海虹桥增加了一趟G9269/70次，这是京沪高铁在国内唯一增加的一趟临客列车，这趟车在常州将不幸遭遇13分钟的延误，这是为了避让京沪高铁的常规车次。

至于许多人期盼的夜间高铁，京沪线路明确表示不会开行“红眼高铁”，主要原因是京沪线路车次过于密集，凌晨时段需要严格检查是否存在线路故障。4月29日，铁路曾创下单日发送旅客1966万人次的记录，这个国庆假期能否超越这一纪录呢？